Vespa, a scooter Italiana.

Um pouquinho sobre a história da mais famosa scooter do mundo.


História da Fabricante
A primeira Vespa foi produzida em 1946 e transformou-se num sucesso imediato. Este primeiro modelo ainda é hoje produzido em larga escala. O seu design eterno foi o que fez a Vespa ter a popularidade que tem em todo o mundo. Muitos modelos foram produzidos com pequenas diferenças, mas visíveis. Os tamanhos do motor variam de 50 à 200cc. A vespa é desenhada e produzida pela Piaggio na Itália. A Piaggio participou em muito outros projetos além da sua famosa linha de Scooter.

A empresa era uma inovadora distinta na área do transporte. A Piaggio foi fundada em Genoa, Itália em 1884 por Rinaldo Piaggio, de 20 anos. Começou o seu negócio com encaixe em navios luxuosos. No fim do século, a Piaggio produzia carruagens de trilho, autocarros luxuosos, carruagens para camiões, motores e comboios.

Durante a primeira Guerra Mundial, a empresa entrou em novas áreas, participando na produção de aviões e navios.

Em 1917, a Piaggio decidiu comprar uma nova fábrica em Pisa. Quatroanos mais tarde, a empresa continuou a adquirir uma pequena fábrica situada em Pontedera, na região de Toscânia. A nova fábrica em Pontedera transformou-se no centro da Piaggio para a produção aeronáutica, produzindo hélices, motores e peças completas de aviões.

Com o início da segunda Guerra Mundial, a fábrica de Pontedera da Piaggio construiu o avançado avião de quatro motores "P 108". Este estava disponível na versão de passageiros e bombardeiro. Entretanto, mais tarde, a fábrica foi completamente destruída pelos bombardeiros aliados devido à importância militar da planta.

O filho de Rinaldo, Enrico Piaggio, tomou posse da empresa após seu pai. Ele estava preocupado com o estado desastroso das estradas e da economia italiana após a II Guerra Mundial.

Com isso, Enrico focou os objectivos da empresa nas necessidades móveis pessoais do povo italiano.

O ingénuo coordenador aeronáutico da Piaggio, Corradino D'Ascanio, desenhou, construíu e fez voar o primeiro helicóptero moderno. Com o novo foco da Piaggio, dedicou-se a projectar um veículo simples, resistente e económico que fosse confortável e elegante. D'Ascanio não suportava motociclos e subsequentemente apareceu com um novo veículo revolucionário. Usando a influência da última tecnologia aeronáutica daquele tempo, inventou um veículo que poderia ser construído num monocoque (termo francês para "escudo único") ou corpo a toda a prova, que se torna uma tradição da Vespa.

O resultado seria a Vespa - um design "inspirado num avião" que continua a ser único e pensado no futuro para veículos de duas rodas.

As Primeiras Vespas

Em abril de 1946, as primeiras 15 Vespas sairam da fábrica de Pontedera. A primeiro Vespa teve um motor de dois-cilindros com 98cc, 3.5 cavalos de potência a 4.500 revs.Alcançou 60 Km/Hora e tinha 3 marchas. Era um veiculo de serviço publico pois não oferecia um motor que incomodasse com ruídos, e sim com classe e elegância.

O sucesso da Vespa

O sucesso da Vespa é um fenómeno que nunca será repetido. No final do ano 1949, 35.000 unidades tinham sido produzidas - A Itália estava a recuperar as suas feridas da guerra e a começar a reparar nas Vespas. Nos primeiros dez anos, um milhão de unidades foram produzidas. Pelos meados dos anos cinquenta, a Vespa era produzida na Alemanha, Inglaterra, França, Bélgica, Espanha e, naturalmente, em Itália.

E somente alguns anos mais tarde, a produção foi iniciada na India e na Indonésia também. A "125" de 1948, as "150 GS" lendárias de 1955, as "50cc" de 1963, as "Primavera" de 1968, e as PX, nascidas em 1978, que  ainda hoje são produzidas nas clássicas "125" , versões "150" , são simplesmente alguns dos modelos que distinguiram a evolução técnica e estilista da scooter mais famosa do mundo.

A Vespa não é só uma scooter. É um dos grandes ícones de estilo e elegância italianos, e com as mais de 16 milhões de unidades produzidas, é um estilo bem conhecido em todo o mundo. A Vespa não é, no entanto, apenas um fenómeno comercial, mas teve um significativo impacto social também. Durante os anos "Dolce Vita", a Vespa se tornou sinônimo de Scooter. Os jornalistas estrangeiros descreviam a Itália como "o país da Vespa", e o papel importante da Vespa na sociedade Italiana foi demonstrada pela suas aparições em dezenas de filmes.